Auf dieser Seite informiert der VFT über SERMI. Die Informationen werden laufend aktualisiert und an den jeweiligen Entwicklungsstand angepasst.

Eine Studie der EU-Kommission ist vor knapp drei Jahren zu dem Schluss gekommen: In sichtbaren Kfz-Ersatzteilen steckt für die europäischen Verbraucher:innen ein Sparpotenzial von bis zu 720 Millionen Euro pro Jahr. Die Preise für Kfz-Ersatzteile steigen insbesondere in jenen Ländern stark an, die noch keine Liberalisierung des Designschutzes umgesetzt haben. Dazu zählt auch Österreich. Seit kurzem wird nun aber an einer Regelung gearbeitet, die künftig in allen EU-Staaten gelten soll. Wichtig ist dabei jedoch, dass diese Regelung rasch kommt.

Für die freien Betriebe im Automotive Aftermarket stellt die Kfz-GVO mit ihren ergänzenden Leitlinien das wettbewerbsrechtliche Rückgrat dar. Jetzt ist es amtlich: Die EU-Kommission hat die Kfz-Gruppenfreistellungsverordnung - wie vergangenes Jahr bereits signalisiert - um fünf Jahre bis zum 31. Mai 2028 verlängert. Gleichzeitig wurden die ergänzenden Leitlinien in den vergangenen Monaten überarbeitet. Eine zentrale Forderung des VFT war dabei die Anpassung der Leitlinien an den Stand der Technik, insbesondere in Hinblick auf den Zugang zu Fahrzeugdaten. Ausgehend von einer ersten Presseinformation der EU vor Veröffentlichung des Regelwerks, scheinen diese Forderungen - zumindest teilweise - berücksichtigt worden zu sein.