Was uns bewegt
Aktuelles
Interviews, Berichte & Hintergrundinformationen aus dem VFT, die relevant für die gesamte KFZ-Branche in Österreich sind.
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Ohne GVO würde die Kfz-Reparaturlandschaft in Österreich anders aussehen. Aus Sicht der herstellerunabhängigen Marktteilnehmer ist die GVO darum so etwas wie die Mutter aller Regeln. Jetzt stellt sie die EU-Kommission aber wieder auf den Prüfstand. Daraus ergibt sich eine gute Gelegenheit, die GVO zukunftsfit zu machen. Der VFT fordert darum, das bestehende Regelwerk stärker mit dem technologischen Fortschritt abzugleichen und auch dessen Durchsetzbarkeit weiter zu verbessern.
Lesen Sie mehr dazu im angehängten Beitrag aus der aktuellen Ausgabe der AUTO & Wirtschaft.
Egal, welchen Bezug Autofahrer und Autofahrerinnen zu ihrem fahrbaren Untersatz habe: Alle brauchen für ihr Fahrzeug früher oder später eine Werkstätte. Und wenn es um die Auswahl der Kfz-Werkstätte geht, dreht sich alles um Vertrauen. Der VFT unterstützt darum auch heuer wieder die Aktion "Werkstatt des Vertrauens" und ermöglicht fünf Kfz-Werkstätten die kostenlose Teilnahme.
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Bevor es bald wieder mit den sommerlichen Temperaturen losgeht, widmen wir uns beim kommenden Diagnose-Donnerstag am 27.3. Problemen mit dem Klimakompressor. Mit dem Diagnose-Donnerstag bietet der VFT einen kostenlosen, praxisnahen Online-Workshop für Profis aus Kfz- und Karosseriebautechnik. Dieses Mal haben die Experten von MAHLE Aftermarket einen verzwickten Fall im Gepäck.
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Besuchen Sie uns auf der AUTOZUM in Halle 10 - Stand 358 (bei Neimcke).
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ADAS sind seit Juli 2024 für neu zugelassene Fahrzeuge verpflichtend. Das hat auch auf die Kfz-Reparaturbetriebe in Österreich Auswirkungen. Denn die einwandfreie Funktion der Assistenzsysteme muss auch nach einer Reparatur sichergestellt sein. Damit steigen die Anforderungen an die Fachkräfte. Was das aus Sicht einer Fachwerkstätte bedeutet, hat der VFT in einem Praxisworkshop für Sachverständige aufgezeigt.
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Es ist beeindruckend, wie sich das Berufsbild der Kfz-Techniker und -Technikerinnen entwickelt hat. Heute wird eine breite Palette an Fähigkeiten benötigt, die weit über das „klassische“ mechanische Know-how hinausgehen. Modernen Fahrzeuge sind komplexe Systeme mit einer Vielzahl an elektronischen und softwaregesteuerten Komponenten. Neben mechanischen Fähigkeiten ist ein umfassendes technisches Verständnis notwendig insbesondere im Bereich Elektronik und mehr und mehr auch im Bereich Software und Diagnose. Der VFT startet darum mit dem DIAGNOSE-Donnerstag eine neue Praxisworkshop-Reihe.
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Der Europäische Rat, dieser setzt sich aus den Ministern und Ministerinnen der Mitgliedsstaaten zusammen, hat am 10. Oktober 2024 endgültig für die europaweite „Reparaturklausel" für sichtbare Must-match-Ersatzteile gestimmt und damit das von der EU-Kommission vorgeschlagene Designschutzpaket angenommen. Der VFT hat sich in den letzten sieben Jahren intensiv für die Einführung der Reparaturklausel stark gemacht und dazu laufend den Dialog mit den relevanten Stakeholdern auf EU-Ebene und in Österreich geführt.
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Seit rund drei Monaten ist Martin Brachmann Obmann des VFT. Zeit für eine Standortbestimmung - im Interview mit Andreas Granzer-Schrödl von AUTO & Wirtschaft.
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Geschätzte 25.000-30.000 bereits ausgebildete als auch angehende, also noch in Lehre befindliche Fachkräfte sind in Österreich im Bereich Fahrzeugtechnik tätig. Sie halten unser Land am Laufen – oder besser gesagt am Fahren. Vom Moped bis zum Traktor, vom Cabrio bis zum Schwer-LKW, vom Verbrenner bis zum E-Auto – sie halten 7,3 Mio. Fahrzeuge fahrtauglich und verkehrssicher. Heute ist ein guter Tag, sie alle zu feiern.
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Das deutsche Landgericht Köln folgt in seinem jüngsten Urteil der EuGH-Entscheidung zu „Secure Gateway“ von Stellantis Europe.
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Mit minimalem Zeitaufwand können nun auch die Autonutzerinnen und -nutzer in Österreich den Druck auf EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen zu erhöhen, damit endlich etwas weitergeht mit einer fairen Regelung beim Zugang zu Daten aus dem Auto.
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Diese Frage wurde von manchen Teilnehmern der Diskussionsrunden als provokativ empfunden, lockte aber gut 60 Teilnehmerinnen und Teilnehmer zur VFT Jahresveranstaltung 2024 in den MobilitätsCampus Wien.
Hier erfahren Sie mehr.
In seinen Eröffnungsworten zur kürzlich stattgefundenen VFT-Jahresveranstaltung 2024 betonte Obmann Sascha Öllinger den Stellenwert der Wertschöpfungskette rund um das Automobil in Österreich.
Lesen Sie dazu hier auch einen entsprechenden Kommentar.
Auf dieser Seite informiert der VFT über SERMI. Die Informationen werden laufend aktualisiert und an den jeweiligen Entwicklungsstand angepasst. Die Online-Antragsstellung für eine SERMI-Zertifizierung ist seit 19.03.2024 möglich, ab 01.04.2024 tritt SERMI in Österreich in Kraft.
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„In Verbindung mit dem wachsenden Fachkräftemangel werden die Effizienz, die Stärkung der Ertragskraft sowie die Realisierung neuer Geschäftsfelder und Ertragsbringer entscheidend für die Zukunft der Werkstätten“, fasst Gerald Weiss, Verlagsleiter B2B und Chefredakteur AUTO&WIRTSCHAFT das Leitthema des A&W Werkstatt-Forums 2024 zusammen.
Ermäßigte Tickets für diese Veranstaltung sind über den VFT erhältlich.
Die Bescherung ist vorbei, wir befinden uns „zwischen“ den Jahren. Zeit für die Inventur, was Christkind und Weihnachtsmann heuer unter den Baum gelegt haben – und was sie auf unserem Wunschzettel übersehen haben: Das sind aus unserer Sicht die Top 3 der wichtigsten Errungenschaften für die Kfz-Reparaturbranche 2023, zu denen die Arbeit des VFT maßgeblich beigetragen hat.
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Schon wieder braucht es ein Urteil des Europäischen Gerichtshofs (EuGH), um geltendem Recht auch in der Realität zu seinem Recht zu verhelfen. Und schon wieder geht es dabei um Daten. Dieses Mal um die Fahrzeug-Identifizierungsnummern (FIN; oft auch als Fahrgestellnummern bezeichnet).
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Daten gelten als das Gold der digitalen Welt. Wenn es um das Auto geht, ist häufig von fahrzeuggenerierten Daten die Rede; vor allem im Zusammenhang mit der geplanten europäischen Datengesetzgebung (Data Act). Immer wieder werden wir gefragt, was fahrzeuggenerierte Daten eigentlich sind und warum sie wichtig sind. Auf dieser Seite versuchen wir uns an einer einfachen und kompakten Übersicht.
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Der europäische Gerichtshof hat vergangene Woche klar bestätigt, worauf der VFT, gemeinsam mit seinen europäischen Schwesterverbänden, schon lange hinweist: Freie Reparaturbetriebe haben das festgeschriebene Recht auf uneingeschränkten Zugang zu Fahrzeugdaten, die zur Behebung von Problemen, zur Instandhaltung und zur Sicherstellung der ordnungsgemäßen Funktionsweise von Fahrzeugen notwendig sind - und das Ganze obendrein noch in standardisierter Form und ohne irgendeiner Form der Benachteiligung im Wettbewerb.
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Wer soll EURO 7 Fahrzeuge in Zukunft in Schuss halten können? Diese Frage stellt sich abseits der Debatte um EURO 7 Emissionsziele. Die EU will den Manipulationsschutz von Bauteilen, Komponenten und Software forcieren und die Fahrzeughersteller zu strengeren Cybersecurity Maßnahmen verpflichten. Das könnte sich jedoch zur Stolperfalle für den freien Reparatursektor erweisen.
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Im April wurde die Kfz-GVO inkl. ergänzender Leitlinien überarbeitet und verlängert. Eine Überarbeitung betrifft die Qualitätsbescheinigung von Ersatzteilen. Lesen Sie hier mehr dazu.
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Eine Studie der EU-Kommission ist vor knapp drei Jahren zu dem Schluss gekommen: In sichtbaren Kfz-Ersatzteilen steckt für die europäischen Verbraucher:innen ein Sparpotenzial von bis zu 720 Millionen Euro pro Jahr. Die Preise für Kfz-Ersatzteile steigen insbesondere in jenen Ländern stark an, die noch keine Liberalisierung des Designschutzes umgesetzt haben. Dazu zählt auch Österreich. Seit kurzem wird nun aber an einer Regelung gearbeitet, die künftig in allen EU-Staaten gelten soll. Wichtig ist dabei jedoch, dass diese Regelung rasch kommt.
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Für die freien Betriebe im Automotive Aftermarket stellt die Kfz-GVO mit ihren ergänzenden Leitlinien das wettbewerbsrechtliche Rückgrat dar. Jetzt ist es amtlich: Die EU-Kommission hat die Kfz-Gruppenfreistellungsverordnung - wie vergangenes Jahr bereits signalisiert - um fünf Jahre bis zum 31. Mai 2028 verlängert. Gleichzeitig wurden die ergänzenden Leitlinien in den vergangenen Monaten überarbeitet. Eine zentrale Forderung des VFT war dabei die Anpassung der Leitlinien an den Stand der Technik, insbesondere in Hinblick auf den Zugang zu Fahrzeugdaten. Ausgehend von einer ersten Presseinformation der EU vor Veröffentlichung des Regelwerks, scheinen diese Forderungen - zumindest teilweise - berücksichtigt worden zu sein.
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Welche Folgen und welche Herausforderungen und Chancen bringen Mobilitätswende und Datenwirtschaft für den unabhängigen Automotive Aftermarket? Wie wird der freie Reparatursektor in 10 Jahren aussehen? Diese Fragen standen im Mittelpunkt des VFT-Branchentreffs 2023.
Klicken Sie auf MEHR und lesen Sie den Nachbericht in AUTOSERVICE 1/23.
Wer heute auf dem freien Reparaturmarkt erfolgreich ist, versteht es Herausforderungen zu meistern. Dieses Geschick wird in Zukunft noch wichtiger werden.
Sie wollen wissen, was in den kommenden Jahren auf die freie Kfz-Reparaturwirtschaft zukommt? Beim VFT-Branchentreff am 31. Jänner 2023 richten wir den Blick in die Zukunft des freien Reparatur- und Ersatzteilmarktes und beschäftigen uns mit branchenprägenden Themen wie Mobilitätswende und Datenwirtschaft und deren Folgen für den unabhängigen Automotive Aftermarket.
Klicken Sie auf MEHR für weitere Infos.
VFT-Obmann Walter Birner nutzt den Jahreswechsel für den Blick in den Rückspiegel und den Blick nach vorne: Welche Antriebstechnologie(n) auch immer die Zukunft bringt, der Automotive Aftermarket wird sich daran anpassen müssen.
Lesen Sie mit dem Klick auf "Mehr" seinen Kommentar in AUTOSERVICE 6/22.
Arbeitskräfte fehlen in der gesamten Automobilwirtschaft. Noch stärker als die Fahrzeughersteller spüren den
Arbeitskräftemangel die Unternehmen im nachgelagerten Automotive Aftermarket: Die Werkstätten brauchen Kfz-Handwerker, dem Fachhandel fehlen Arbeitskräfte in den Bereichen Logistik, Distribution und Kundenberatung, während Ersatzteilproduzenten qualifiziertes Personal unter anderem verstärkt in der Entwicklung und IT suchen. Die länderübergreifende Initiative Talents4AA soll die vielfältigen beruflichen Möglichkeiten, die der Automotive-Sektor bietet, sichtbarer machen.
Eine wichtige Klarstellung, die in der Kfz-GVO seit mehr als 10 Jahren verankert ist, betrifft Original-Ersatzteile. Hier gibt es nach wie vor häufig Verwirrung. Dabei ist es ganz einfach: Ein Originalteil ist ein Teil, das nach den Spezifikationen und Produktionsnormen gefertigt wird, die der Kraftfahrzeughersteller für die Fertigung von Teilen oder Ausrüstungen für den Bau des betreffenden Kraftfahrzeugs vorschreibt.
Hier lesen Sie mehr zum Thema GVO und Originalteile.
In Zukunft sollen die europäischen Nutzer von vernetzten Produkten und Services, bei den durch die Nutzung Daten erzeugt werden, stärkere Verfügungsgewalt über ihre Nutzungsdaten bekommen. Sie sollen frei entscheiden können, ob bzw. wem sie diese Daten zur Verfügung stellen. Das ist z.B. wichtig in Hinblick auf die Reparaturfähigkeit solcher Produkte und die damit verbundene freie, vom Hersteller unabhängige Entscheidung bei der Auswahl von Reparatur- oder Wartungsanbietern. Was auf den ersten Blick für Kfz-Betriebe interessant klingt, greift in Summe aber für den herstellerunabhängigen Automotive-Sektor viel zu kurz.
Wir stehen am Beginn des Zeitalters der Datenwirtschaft - auch und gerade im Bereich Auto-Mobilität. Was es daher dringend braucht, ist ein fahrzeugspezifisches Datengesetz. Warum, das lesen sie in Ausgabe 2/22 der AUTOSERVICE.
"Die geltende Rechtslage behindert freie Anbieter und Werkstätten." So das trockene Experten-Fazit im Rahmen der jüngsten Veranstaltung zum Thema Designschutz aus unserer Info-Reihe "Let's Talk".
Lesen Sie in der AUTOSERVICE 1/22 mehr über den rechtlichen Fleckerlteppich im europäischen Binnenmarkt und die schwierige Situation für Karosserie-Betriebe und Teilehändler in Österreich.
Die EU hat sich das Ziel gesetzt, die passenden Rahmenbedingungen zu schaffen, damit sich eine starke europäische Datenwirtschaft entwickeln kann. Der jüngste Vorschlag für ein Datengesetz ist ein erster wichtiger Schritt in diese Richtung. Der VFT ist jedoch überzeugt, dass ein allgemeines Datengesetz allein für den Automotive-Sektor nicht ausreichen wird.
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Online Kurs in fünf Modulen mit optionalen Präsenztagen in Krems oder Innsbruck.
Zertifikat der Donau-Universität Krems bei erfolgreichem Abschluss.
5 ermäßigte Teilnahmeplätze für VFT-Mitglieder.
Für freie Kfz-Karosserie- und Reparaturbetriebe kann der Designschutz zum heißen Eisen werden. Darum entschärfen immer mehr Länder in Europa dieses heikle Thema durch die Einführung einer Reparaturklausel. Erfahren Sie von unseren Experten, warum wir in Österreich ebenfalls eine Reparaturklausel im Designschutz brauchen und diskutieren Sie mit.
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Hinter sichtbaren Kfz-Teilen verbirgt sich ein unsichtbares Problem für viele österreichische Betriebe: Drohende Klagen durch Rechtsunsicherheit. Dabei liegt die Lösung eigentlich bereits auf dem Tisch. Nur umgesetzt ist sie noch nicht – zumindest in Österreich.
Lesen Sie in AUTOSERVICE 6/21 mehr zum Thema Designschutz und welche Problemen damit in der Praxis für Kfz-Reparaturbetriebe, Teilehändler und -produzenten verbunden sind.
Seit heute, 22.11.2021, befindet sich Österreich im Lockdown. Kfz-Werkstätten und -Teilehandel stellen die Mobilität der systemrelevanten Berufsgruppen auch in dieser Phase sicher und dürfen darum offenhalten.
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Das Werkstatt-Forum 2021 findet aufgrund der aktuellen CoVID-Lage nicht statt!
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Wilfried Stöckl hat Anfang Oktober die Funktion des Generalsekretärs im VFT, dem Interessenverband des markenungebundenen Automotive-Sektors in Österreich, von Erich Pomassl übernommen.
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Moderne Fahrzeuge sind rollende Rechenzentren und digitale Datensammler. Und Daten sind das Gold der Gegenwart. Kein Wunder also, dass heftig darüber diskutiert wird, wem die in den Fahrzeugen generierten und gespeicherten Daten eigentlich gehören.
Lesen Sie in der AUTOSERVICE 4/21 welche Vorstellungen die Fahrzeughersteller dazu haben und welche Folgen das für den markenunabhängigen Automotive-Sektor hat und Konsumenten hat.
Australien schafft faire Marktbedingungen für Werkstätten. Fahrzeughersteller müssen Informationen zu angemessenem Marktpreis anbieten.
Am 17.6.2021 wurde der VFT Obmann Walter Birner zum Vizepräsident der FIGIEFA gewählt. Damit verstärkt der VFT nachhaltig seinen Einfluss in Europa.
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Freien Markt mit fairen Preisen für leistbare Mobilität erhalten.
Wir informieren über die Entwicklungen bei der Gruppenfreistellungsverordnung und informieren über die Reparatur und Wartung von Elektrofahrzeugen, Designschutz und Reparaturklausel.
mehrWesentliche Informationen über Themenbereiche unserer Arbeit in Brüssel und die wiederholte Forderung, gleiche Bedingungen für den Zugriff auf Fahrzeugdaten zu schaffen.
mehrMit der VFT INFO März 2021 informieren wir Sie zu aktuellen Themen aus Brüssel von unserem Partner FIGIEFA. Einerseits stellen wir Ihnen das Arbeitsprogramm der Europäischen Kommission für das Jahr 2021 vor und andererseits Informieren wir Sie über wichtige Bereiche, bereits in Arbeit, die einen wesentlichen Einfluss auf unsere Geschäftstätigkeit in der Zukunft haben.
mehrObmann Walter Birner informiert Sie unter dem Titel "DOPPELTE GEFAHR - CYBERSECURITY, notwendig und gefährlich" über die VFT Aktivitäten zur Absicherung der Zukunft des freien Teilehandels.
mehrDie 4 neuen Vorstandsmitglieder des VFT werden vorgestellt. Zusätzlich Informationen zu Cybersecurity – notwendig aber gefährlich.
mehrBericht von Auto Service über die 2. LET´s TALK Veranstaltung zum Thema Garantieerhalt und Informationen von Walter Birner „Brüssel hochaktiv – die nächsten Monate sind entscheidend für unsere Branche“.
mehrMit dieser Ausgabe der VFT INFO erhalten Sie eine Nachlese der letzten LET´s TALK Veranstaltung, die Information warum die Initiative "Werkstattoffen" ausgelaufen ist, warum der VFT mit ARBÖ, ÖAMTC und der Bundesinnung Fahrzeugtechnik eine Allianz eingegangen ist.
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Licht ins Dunkel bei „GVO neu“ und „Cybersecurity“. Bericht über die Informationsveranstaltung LET´s TALK vom 22. September 2020.
Bericht von Auto Service, Ausgabe 5/2020
Mit dieser Ausgabe der VFT INFO erhalten Sie einen Kommentar zur Lage unserer Branche von Obmann Walter Birner und noch einmal die Information zum Garantieerhalt beim Kfz-Service. Dieses wichtige Thema wird auch bei unserer nächsten LET´s TALK Onlineveranstaltung am 17. November 2020 behandelt.
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Bericht des A&W Verlages zur ersten LET´s TALK Onlineinformation unseres Verbandes
mehrAb 22. September 2020 bieten wir jeden Monat eine Online Besprechung für unsere Mitglieder und alle VFT Interessenten an. Ihre Fragen und Themenstellungen sollen diese neue Dienstleistung bestimmen. Nutzen Sie diese Gelegenheit und nehmen Sie sich die Zeit um besser informiert zu sein.
mehrDer Kfz-Ersatzteilmarkt, der die nachhaltige Mobilität sicherstellt, wurde durch die COVID-19-Krise schwer in Mitleidenschaft gezogen.
mehrInformationen über eine FIGIEFA Arbeitsgruppe mit Beteiligung des VFT und eine Einladung zur Teilnahme an der ersten VFT Sprechstunde am 14. Juli 2020.
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Informationen über eine Initiative von 6 europäischen Verbänden gemeinsam mit dem Dachverband der europäischen KMUs und die Ergebnisse einer Werkstattumfrage in Deutschland.
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Peugeot Österreich hat Marktmacht gegenüber Händlern missbraucht.
mehrAussage von Walter Birner zur Forderung einer Ökoprämie, Informationen über Richtlinie zur Verarbeitung von persönlichen Daten aus dem Kfz und über die GVO. Aktueller Bericht aus der Zeitschrift AutoService.
mehrMit dieser Ausgabe möchten wir Sie über einige aktuellen Themen der Verbandsarbeit zu informieren. Nehmen sie sich ein paar Minuten Zeit, um besser informiert zu sein.
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Neun unabhängige Unternehmen, allesamt führende Anbieter von IT-Services und -Systemen, sehen die Notwendigkeit
für die weitere Standardisierung und Automatisierung in den Datenprozessen im freien Kfz-Teilemarkt.
Zusammen schaffen wir Mehrwerte für den gesamten Markt.
Wir verfolgen gemeinsame Ziele und bauen Projekte in Zusammenarbeit weiter aus.
VFT Stellungnahme an die Österreichische Datenschutzbehörde zur Richtlinie 1/2020 European Data Protection Board.
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Der Aftermarket ist voraussichtlich relativ widerstandsfähig!
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Mit dieser Ausgabe möchten wir Sie über einige aktuellen Themen der Verbandsarbeit zu informieren. Änderungen bei der VIN-Nummer, Infos über die Europäische Datenstrategie, GVO, persönliche Daten aus dem KFZ und zuletzt eine Studie von Roland Berger mit einer Einschätzung des Aftermarkets.
Nehmen sie sich ein paar Minuten Zeit, um besser informiert zu sein.
Unser Ziel ist, Sie bestmöglich zu informieren. Wir tun das nach bestem Wissen und Gewissen und nutzen sämtliche, uns zur Verfügung stehenden Kanäle und Möglichkeiten. Wie von der Bundesregierung angekündigt, erfolgt ab 14.4.2020 die schrittweise Öffnung von Geschäften.
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In Zeiten der Krise sehen wir es als unsere Aufgabe, mit Initiativen alle freien KFZ-Teile Fachhändler zu unterstützen.
Wir helfen, mit einer Online Plattform die Mobilität in Österreich aufrecht zu erhalten - wir forcieren den Teileverkauf für freie Ersatzteilhändler - wir fördern den Meinungsaustauch durch eine WhatsApp-Gruppe.
VFT hat dieses Service nach Österreich gebracht. Sinn und Zweck dieser Initiative ist, für Fahrzeugbesitzer in Not einfach herauszufinden, welche Werkstatt in der Krise geöffnet hat und welche Leistungen sie anbietet.
Wir wollen speziell Fahrzeughalter, die Fahrzeuge zur Erfüllung von systemrelevanten Aufgaben nutzen müssen unterstützen, wo die nächste geöffnete Werkstatt ist und ob die benötigten Arbeiten auch durchführen werden können.
Fragen, die „Werkstattoffen.at“ beantwortet und damit systemerhaltend wirken soll.
„Junger VFT“ will den „Handel der Zukunft“ beleuchten. Aktueller Bericht aus der Zeitschrift AutoService.
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WhatsApp Gruppe – VFT Information – ist gestartet. Jeder kann der Gruppe beitreten. Nähere Infos im Beitrag!
mehrWir informieren Sie über den Beitrag unserer Branche zur leistbaren Mobilität und beleuchten Hintergründe zur Wirtschaftskammerwahl. Nehmen sie sich ein paar Minuten Zeit, um besser informiert zu sein.
mehrFreie Ersatzteilhändler treten mit einer eigenen Liste an: Wolfgang Dytrich TEAM KFZ TEILE (GW). Aktueller Bericht aus der Zeitschrift AutoService
mehrRechtliche Betrachtung und Umsetzung in der Praxis. Aktueller Bericht aus der Zeitschrift AutoService.
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Interview mit Rouven Daniel, Schaeffler Automotive Aftermarket über die Entwicklung der Elektromobilität, die Chancen der freien Werkstätten und die Veränderungen beim Teilehandel.
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Die Belieferung mit Ersatzteilen zwischen Autoersatzteilehändlern und Kfz Werkstätten muss zum Nutzen des Autofahrers oft sehr rasch erfolgen. In manchen Fällen ist es unvermeidlich, dass mehrere Teile geliefert werden, vor allem wenn eine Teileidentifikation nicht eindeutig erfolgen kann.
mehrWir informieren Sie mit über den Garantieerhalt beim Kfz-Service in freien Werkstätten und geben konkrete Handlungsempfehlungen. Nehmen sie sich ein paar Minuten Zeit, um besser informiert zu sein.
mehrAktueller Bericht aus der Zeitschrift AutoService
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Aktueller Bericht aus der Zeitschrift AutoService
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Der deutsche TV-Sender MDR hat sich in der Sendung „Umschau“ vom 18.9.2019 mit diesem Thema beschäftigt.
VFT arbeitet, wie auch unser Partnerverband GVA in Deutschland, an einer fairen gesamteuropäischen Lösung für Konsumenten und den freien Kfz-Teilehandel.
VFT Vortrag bei der Bundestagung Großhandel mit Kfz-Teilen und Serviceeinrichtungen am 2. Oktober 2019 in Wien
„Europäische Gesetze die unsere Mobilitätsbranche beeinflussen“
Typenverordnung (September 2020)
Designschutz / Reparaturklausel
Gruppenfreistellungsverordnung GVO
EU Digitaler Markt
Leasingbedingungen im Schadensfall
Im Kampf um die Fahrzeugdaten haben sich neue Aspekte und Positionen ergeben
mehrSeit Jänner 2019 ist Mag. Walter Birner Obmann des VFT. Im Interview mit Gerald Weiss – Auto & Wirtschaft - erklärt er die Schwerpunkte, die Probleme und die Entwicklung der Branche.
mehrerklärt Walter Birner, Obmann VFT, im Interview in der AUTO-Information. Er will alle Teilehändler in den Verband holen und die Jugend forcieren. Für die Zukunft sieht er intakte Chancen für kleine, regionale Betriebe.
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Einen Monat nach der Wahl des neuen Vorstandes trafen einander zehn VFT-Mitglieder –
teilweise mit Vorstandsfunktion – zu einem Ganztagesworkshop, um die zukünftige
Ausrichtung des Verbandes und die Schwerpunktthemen zu definieren.
Der Verband der freien Teilehändler erkennt auf Basis einer neuen Studie schwierige Folgen für Konsumenten und den freien TEILEHANDEL. Nun sei die EU gefordert.
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Die digitale Transformation im Automobilbereich und die wirtschaftlichen Auswirkungen bestehender Datenzugriffsmodelle
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